Miksikähän kaavoitus ja liikennesuunnittelu takkuaa?
Tulotason muutos eri puolilla Helsingin seutua
6 päivää sitten
Tilaa:
Lähetä kommentteja (Atom)
Suositut tekstit
-
Olisiko Ylen toimittajalta liikaa vaadittu, että kysyy miksi nuorten juominen on laskussa, jos lisääntynyt mainonta sitä kerran lisää? EHY... -
Metron laituriovien viimenen matka. Helsingin uutiset / Ville Jalovaara Espoon vika, sanoo helsinkiläinen lyhyistä metrojunista. Täm... -
Viraston vastaväitteet kaupungin rakentamisella Kisahallin parkkiksella ovat että asuntoja sisältävät rakennukset pilaavat kaupunkikuvan, as...
Luen
-
-
Miten tämä käännetään (Mikä Vihreitä vaivaa, osa 2)1 viikko sitten
-
Päästökauppa muuttaa merenkulkua2 viikkoa sitten
-
Kuinka hallituksen toimet vaikuttavat yrityksiin?4 viikkoa sitten
-
Pro Helsinki 2.0 -varjokaava täyttää 10 vuotta1 kuukausi sitten
-
Päivän linkit3 vuotta sitten
-
Tiemaksuihin oppia Japanista ja muualta4 vuotta sitten
-
Toipumiskoulu sisäilmasta sairastuneille Helsinkiin?5 vuotta sitten
-
-
-
Kauppakeskuksista kaupunkia?8 vuotta sitten
-
Christchurch: A New Transit Hub9 vuotta sitten
-
Ratikat 3T&3B ovat nyt kakkonen ja kolmonen11 vuotta sitten
-
Osinkosoppaa11 vuotta sitten
-
-
2 kommenttia:
Tuo on kyllä komea järjestelmäkaavio. Jos saisin töissä eteeni tuollasen softa-arkkitehtuurin, esittäisin hypoteesin, että se on tarpeettoman monimutkainen. Ja softa sentään on lokaalisti yksikäsitteistä, eikä sitä tarvitsekaan ymmärtää kuin muutamien spesialistien; muut voivat ihan tyytyväisenä vain käyttää sitä.
Mun ensimmäinen kysymys taas olisi että miksi tuossa keskirivillä on niin kauheasti laatikoita?
Lähetä kommentti